Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu: “Yolumuzu yaklaşık 4,5 kilometre kısaltarak 20 dakikadan sadece 5 dakikaya indirdik

Dallıkavak Tüneli ve Dadaşkent Kavşağı Hizmete Açıldı: Erzurum-Rize Aksı Güçleniyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Erzurum-Rize Karayolu üzerinde stratejik öneme sahip Dallıkavak Tüneli ve Dadaşkent-Yıldızkent Yeni Nesil Kavşağı'nın açılışını gerçekleştirdi. Törende yaptığı konuşmada Bakan Uraloğlu, modern kara yollarının gelişmiş ülkelerde sanayi, tarım ve turizm gibi ekonomik faaliyetlerle büyümenin temel itici gücü olduğunu vurguladı.

Zorlu Coğrafyalarda Türkiye'nin Ulaşım Hamlesi

Bakan Uraloğlu, Türkiye'nin zorlu coğrafyasında hayata geçirilen ulaşım projelerine dikkat çekerek, 2002 yılından bu yana kaydedilen ilerlemeyi gözler önüne serdi. Bölünmüş yol uzunluğunun 6 bin 101 kilometreden 30 bin kilometrenin üzerine çıkarıldığını belirten Uraloğlu, eskiden sadece 7 ilin birbirine bağlıyken bugün 77 ilin bölünmüş yollarla konforlu bir şekilde erişilebilir olduğunu ifade etti. Dallıkavak ve Kırık gibi yüksek dağlar ve derin vadilerde inşa edilen köprü ve tünellerle güvenli ve konforlu ulaşımın sağlandığını aktardı. 311 kilometre olan köprü ve viyadük uzunluğunun 837 kilometreye, 2002 yılında sadece 50 kilometre olan tünel uzunluğunun ise 898 kilometreye ulaştığına dikkat çekerek, son 20 yılda tünel yapımında 17 kat artış sağlandığını vurguladı.

Dallıkavak Tüneli: Ticaretin ve İstihdamın Yeni Kanalları

Bakan Uraloğlu, açılan tünellerin sadece dağları delen yollar olmadığını, aynı zamanda üretim, ticaret, turizm ve istihdam için de hayati kanallar oluşturduğunu belirtti. Erzurum'u Rize'ye bağlayan kuzey-güney aksı üzerindeki 15 numaralı aks üzerinde inşa edilen Dallıkavak Tüneli ve bağlantı yollarının hizmete açılmasının gururunu yaşadıklarını dile getirdi. Halihazırda 8 tünelin tamamlandığını ve yapımı devam eden 9 tünel daha bulunduğunu kaydeden Uraloğlu, toplam 196 kilometrelik yolun 43 kilometresinin tünel olarak inşa edildiğini ve bunun Cumhuriyet tarihindeki toplam tünel uzunluğuna denk geldiğini ifade etti. Son 24 yılda Erzurum'un ulaşım ve iletişim altyapısına 168 milyar liranın üzerinde yatırım yapıldığını, bölünmüş yol uzunluğunun 49 kilometreden 629 kilometreye, sıcak karışım kaplamalı asfaltın ise 40 kilometreden 633 kilometreye ulaştığını belirtti. Ovit ve Pirinkayalar tünelleri gibi önemli projelerin de daha önce hizmete açıldığını, Horasan-Karakurt, Aksukapı, Çobandede-Hınıs-Varto, Erzurum-Tekman yolları gibi projelerin tamamlandığını, Kop Dağı, Kırık ve Çirişli tünelleri ile Pasinler şehir geçişi dahil 17 kara yolu projesinin yapımının devam ettiğini ekledi.

Erzurum-Rize Aksında Kış Şartlarına Meydan Okuyan Konforlu Geçiş

Dallıkavak Tüneli ve Bağlantı Yolları Projesi'nin, ülkenin kuzey-güney koridorlarında Doğu Karadeniz'i Doğu ve Güneydoğu Anadolu'ya bağlayan en önemli akslardan biri olduğunu vurgulayan Uraloğlu, bu projenin ülke ekonomisi ve bölgesel/uluslararası ticaret açısından büyük önem taşıdığını söyledi. Erzurum'un kış şartlarının zorluğuna değinen Bakan, 2349 metre rakımdaki Dallıkavak Geçidi'nin sert rüzgarları, tipi ve eksi 30 derecelere ulaşan soğuklarıyla bilindiğini, 8 keskin virajı ve dik eğimiyle sürücüler için zorlu bir güzergah olduğunu anlattı. Dallıkavak Tüneli ve bağlantı yollarının toplam 9 kilometrelik kesiminin tamamlanmasıyla bu zorlukların ortadan kalktığını ifade etti. 3105 metre uzunluğunda, çift tüplü ve toplam 6210 metre uzunluğundaki tünel sayesinde yüksek geçidin ve virajların tarihe karıştığını belirtti. Güzergahın 190 metre daha alçak kodlara indirilerek kar, buz, tipi ve çetin rüzgar gibi olumsuzlukların yerini tünelin sunduğu aydınlık, kuru ve güvenli geçişin aldığını, böylece Dadaş ve Karadenizli hemşehrilerimizin, uzun yol şoförlerinin Dallıkavak Geçidi'ni korku ve tedirginlik duymadan kullanabileceğini müjdeledi. Projenin açılmasıyla yolun yaklaşık 4,5 kilometre kısalarak 20 dakikadan sadece 5 dakikaya indiğini, bu sayede yıllık 103 milyon lira tasarruf sağlanacağını ve karbon emisyonunun yaklaşık 1350 ton azaltılacağını ekledi. Erzurum şehir merkezindeki Dadaşkent Kavşağı'nda da yıllık 137 milyon liralık tasarruf sağlanacağını bildirdi.

Yüksek Hızlı Tren Projesi ve Geleceğin Ulaşımı

Bakan Uraloğlu, Erzincan-Erzurum-Kars hattındaki yüksek hızlı tren projesine de değindi. Halihazırda 4850 kilometre demir yolu yapım çalışmalarının devam ettiğini ve mevcut 14 bin 300 kilometre demir yolu ağına eklenen bu yeni hatların büyük önem taşıdığını vurguladı. Sivas'a kadar getirilen yüksek hızlı demiryolu hattının Erzincan-Erzurum-Kars hattında da hayata geçirileceğini belirten Uraloğlu, bu projenin sadece bölgesel değil, Orta Asya'dan başlayıp Türkiye üzerinden Londra'ya kadar uzanan uluslararası bir koridorun parçası olduğunu dile getirdi. Proje çalışmalarının belli bir aşamaya geldiğini, ilk etapta mevcut hattın elektrikli ve sinyalli hale getirileceğini, ardından çift hatlı hızlı demiryolu ile bölgenin tanıştırılacağını açıkladı. Erzurum Büyükşehir Belediyesi ile şehir içi raylı sistem çalışmaları konusunda da istişarelerin sürdüğünü ve doğru zamanda hayata geçirileceğini belirtti.

Türkiye'nin Gelişiminde Ulaşım Yatırımlarının Rolü

Bakan Uraloğlu, açılan 3 kilometrelik tünelin uzunluğunun, Cumhuriyet tarihinde iktidarlarına kadar yapılan tünellerin yüzde 10'una denk geldiğini ifade ederek, bu hizmetlerin hayata geçirilmesinde Cumhurbaşkanı'nın hedef gösterici liderliğine ve Cumhur İttifakı'nın güçlü desteğine şükranlarını sundu. Erzurum ve Rize halkının verdiği desteğin de bu başarılarda önemli bir paya sahip olduğunu dile getiren Uraloğlu, Havalimanı çalışmalarının da kısa zamanda tamamlanacağı müjdesini verdi. Erzurum'da görev yaptığı dönemden bu yana bölgeyi iyi tanıdığını belirterek, bu önemli açılışı gerçekleştirmekten büyük mutluluk duyduğunu ifade etti. Tünel, dualar ve kurdele kesimiyle ulaşıma açılırken, Bakan Uraloğlu Togg marka aracını kullanarak tünelden geçti.