Havacılık sektöründe, özellikle kabin bagajı konusunda ezberleri bozan yeni bir dönem başlıyor. Avustralya merkezli bütçe dostu havayolu devi Jetstar, uçak içi bagaj kurallarını radikal bir şekilde değiştirerek, baş üstü dolaplarının kullanımına ücret getireceğini açıkladı.
New York Post kaynaklı bilgilere göre, Şubat 2027’den itibaren yürürlüğe girecek bu uygulama ile havayolu şirketi, hem kabin içi bagaj sıkışıklığını sona erdirmeyi hem de seferlerdeki kalkış gecikmelerini minimize etmeyi amaçlıyor.
YENİ KABİN BAGAJI DÜZENLEMESİNİN AYRINTILARI
Koltuk Altı Eşyalar Ücretsiz ve Ağırlık Sınırı Yok: Yolcuların önlerindeki koltuğun altına rahatlıkla sığdırabileceği boyuttaki sırt çantası, el çantası veya laptop çantası gibi kişisel eşyalar için herhangi bir ücret talep edilmeyecek. En önemlisi, bu tip koltuk altı çantalar için uygulanan 7 kilogramlık ağırlık sınırı tamamen ortadan kaldırılıyor.
Baş Üstü Dolabı Kullanımı Ücretli Hale Geliyor: Tekerlekli kabin valizi veya daha büyük çantalarını baş üstü dolaplarında muhafaza etmek isteyen yolcular, seyahat edilecek rotaya bağlı olarak tek yön için en az 25 Avustralya Doları (güncel kurla yaklaşık 840 TL) ek ücret ödemek durumunda kalacak.
Ücretli Kabin Bagajı Limiti 10 kg’a Yükseltiliyor: Baş üstü dolabı kullanım hakkını ücret karşılığı satın alan yolcular için kabin bagajı ağırlık limiti, mevcut uygulamalara göre artırılarak 10 kilograma çıkarılacak.
Kapıda Bagaj Kontrolü ve Bekleme Süresi Son Buluyor, Öncelikli Biniş Avantajı: Biniş kapılarında yaşanan uzun kuyruklara ve rutin bagaj tartma işlemlerine son verilecek. Üstelik, baş üstü dolabı hakkı satın alan yolcular, uçağa öncelikli biniş avantajına da sahip olacak.
JETSTAR CEO’SUNDAN: “RÖTAR SORUNUNA ÇÖZÜM GETİRECEĞİZ”
Jetstar CEO’su Stephanie Tully, yeni uygulamanın temel hedefinin zamanında kalkış oranlarını yükseltmek olduğunu belirtti. Tully, açıklamasında, “Yolcularımıza ücretsiz koltuk altı çantası ve tercihe bağlı olarak öncelikli el bagajı (ücretli) seçeneği sunarak, baş üstü bagaj alanlarını daha verimli kullanabilir, uçağa biniş süreçlerini hızlandırabilir ve böylece çok daha fazla uçuşun zamanında gerçekleşmesini sağlayabiliriz” sözlerine yer verdi.
BU TREND TÜRKİYE VE ASYA PAZARINA YANSIR MI?
Havacılık sektöründeki uzmanlar, ABD ve Avrupa’daki düşük maliyetli taşıyıcıların (Ryanair, Wizz Air, Frontier gibi) benzer politikaları uzun zamandır uyguladığını ifade ediyor. Avustralya pazarında bir ilk teşkil eden bu hamlenin başlangıçta yolculardan olumsuz tepkiler alabileceği tahmin ediliyor.
Sektör temsilcileri, uçuşa biniş süreçlerini önemli ölçüde hızlandıran bu küresel uygulamanın, ileriki süreçlerde Türkiye ve Asya pazarındaki ekonomik havayolu şirketleri tarafından da benimsenip benimsenmeyeceğini yakından takip ediyor.
Yazar: Elif Yeşil
Kaynak: Haberler.com
News
